近日，“魯清001”輪順利靠泊山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)20#泊位，船上來(lái)自濟(jì)南亞歐班列的空集裝箱完成卸船，隨后將經(jīng)“濰坊—青島”內(nèi)支線運(yùn)抵青島港裝貨。這標(biāo)志著渤海灣港“海河聯(lián)運(yùn)”通道正式貫通，為山東省多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)增添關(guān)鍵一筆。

作為小清河復(fù)航后“河海聯(lián)運(yùn)”的重要實(shí)踐，該批空箱首次依托小清河內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，從濟(jì)南港啟程，經(jīng)“小清河+山港快線”新通道直達(dá)青島港。這一模式打通了除公路、鐵路之外的第三條空箱調(diào)運(yùn)通道，有效提升了物流效率與經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)渤海灣港市場(chǎng)營(yíng)銷中心業(yè)務(wù)經(jīng)理王鵬介紹，以往濟(jì)南至青島港的空箱運(yùn)輸主要依賴公路或鐵路，公路運(yùn)輸成本高，鐵路調(diào)度周期長(zhǎng)。而通過(guò)海河聯(lián)運(yùn)模式，運(yùn)輸成本可降低約15%，同時(shí)單次運(yùn)輸時(shí)間也有所縮短。為保障首航順利，相關(guān)團(tuán)隊(duì)提前制定了“卸船+轉(zhuǎn)運(yùn)”全流程方案，確保各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。

此次作業(yè)充分結(jié)合了小清河的內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)與山東港口沿海網(wǎng)絡(luò)資源。“山港快線”作為省內(nèi)港口間的海上紐帶，實(shí)現(xiàn)了青島港、濰坊港等核心港口的緊密聯(lián)動(dòng)；小清河則憑借貫通魯中、連接渤海的區(qū)位特點(diǎn)，成為內(nèi)河與沿海運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。兩者協(xié)同形成的“河海聯(lián)運(yùn)”模式，為山東物流格局注入新動(dòng)力，也為內(nèi)陸地區(qū)對(duì)接沿海港口提供了新路徑。

渤海灣港“海河聯(lián)運(yùn)”新模式的落地，展示了省內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的潛力，為推進(jìn)“公轉(zhuǎn)水”、優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)、促進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展提供了有益借鑒。未來(lái)，隨著小清河沿線產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，渤海灣港將繼續(xù)攜手沿線港口與企業(yè)，共同建設(shè)高效、智慧、綠色的現(xiàn)代化多式聯(lián)運(yùn)體系，助力構(gòu)建暢通高效的國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)。