為什么海運到更遠(yuǎn)的營口，比到更近的濟(jì)南還便宜？

2025-11-14 09:34:46 來源：海力物流

發(fā)布時間： 2025-11-14 09:34:46

來源：海力物流

很多客戶在選擇內(nèi)貿(mào)集裝箱海運時，常常會有這樣的疑問：從廣州發(fā)往營口，距離更遠(yuǎn)，運費卻比到濟(jì)南低了不少。這看似不合理，其實背后是門到門運輸成本的構(gòu)成邏輯。

海運費并不是簡單地以遠(yuǎn)近來定價。門到門的整體成本，主要由三部分構(gòu)成：海運費、起運港拖車費和目的港拖車費。

其中，起運港和目的港的拖車費，是影響總成本的關(guān)鍵變量。這項費用的高低，直接取決于工廠或倉庫與港口之間的距離。離港口越近，拖車成本自然越低。

以廣州到營口和廣州到濟(jì)南的線路為例：
營口本身就是重要的港口城市，貨物抵達(dá)營口港后，無需長距離運輸即可完成交付，因此目的港拖車費用極低。
而濟(jì)南并非港口城市，貨物需要先抵達(dá)最近的日照港或青島港，再進(jìn)行長達(dá)300多公里的內(nèi)陸拖車運輸。這段不菲的陸運成本，直接推高了整體的“門到門”價格。

因此，盡管營口在地圖上更遠(yuǎn)，但其“海港直達(dá)”的優(yōu)勢，使得綜合物流成本反而低于需要長途內(nèi)陸拖車的濟(jì)南。

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