為什么內貿海運，來回航線價格不一樣？

2025-11-11 14:45:48 來源：海力物流

發(fā)布時間： 2025-11-11 14:45:48

來源：海力物流

做內貿物流的朋友常常會遇到一個情況：同樣在兩個港口之間運輸集裝箱，從A港到B港的價格，和從B港返回A港的價格，可能相差很大。這背后并不是隨意定價，而是由內貿海運市場的核心規(guī)律——貨物流向不平衡所決定的。

您可以想象一下，一些經濟發(fā)達、制造業(yè)集中的沿海地區(qū)（如華東、華南），往往是工業(yè)品和消費品的輸出大區(qū)，發(fā)出的貨物量巨大。而另一些地區(qū)則可能是原材料產地或主要的消費市場。這就形成了一條清晰的“主干貨流”。

船舶公司為了維持這條航線的正常運營，必須雙向航行。去程（主干流向）貨源充足，艙位緊俏，運價自然維持在較高水平。而返程時，為了避免船舶和集裝箱空載返回造成的巨大損失，船公司會愿意以更優(yōu)惠的價格來吸引貨源，填補艙位。這個“填倉”價格，就是您看到的反向低價。

簡單來說，價差反映了不同方向的“供需關系”：一去一回，一邊是“搶艙位”，另一邊是“補空缺”。

理解這一規(guī)律，對于企業(yè)控制物流成本至關重要。通過科學規(guī)劃發(fā)貨節(jié)奏，巧妙利用反向運輸的低價機遇，可以為企業(yè)節(jié)省可觀的運營成本。

海力物流，深耕內貿集裝箱海運多年，我們不僅為您提供穩(wěn)定的艙位保障，更依托智能大數據系統(tǒng)，深度分析全國各航線貨流與價格趨勢。我們能為您量身定制雙向物流解決方案，無論去向還是回程，都確保您的貨物享受高性價比的運輸服務。