識箱號，通內(nèi)貿(mào)：解讀集裝箱的“身份證”密碼
在國內(nèi)物流的大動(dòng)脈中，集裝箱是穿梭于港口與城市之間的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸單元。每一只箱子都擁有獨(dú)一無二的“身份證”——集裝箱柜號。對于國內(nèi)船公司和內(nèi)貿(mào)從業(yè)者而言，讀懂這串編碼不僅是業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，更是提升效率、避免差錯(cuò)的關(guān)鍵。
集裝箱柜號遵循國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO 6346），共11位，邏輯清晰且嚴(yán)謹(jǐn)。它并非隨機(jī)編排，而是由三部分構(gòu)成：
第一部分：箱主代碼（前4位）
柜號前4位是核心識別信息。其中前3位為箱主代碼，需向國際集裝箱局（BIC）注冊。例如，中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO）、安通控股、中谷物流等國內(nèi)大型船公司均擁有專屬代碼。第4位是設(shè)備識別碼，通常為“U”，代表常規(guī)干貨集裝箱。這意味著，看到柜號開頭，即可快速判斷集裝箱所屬企業(yè)及類型。
第二部分：序列號（中間6位）
緊隨其后的6位數(shù)字是箱主自定的序列號，用于唯一標(biāo)識公司旗下的每一個(gè)集裝箱。這是箱隊(duì)的“流水編號”，保證每只箱子代碼不重復(fù)。
第三部分：校驗(yàn)碼（最后1位）
最后一位是至關(guān)重要的校驗(yàn)碼。它由前10位字符通過特定算法計(jì)算得出，用于檢驗(yàn)整個(gè)柜號在錄入、掃描或傳輸過程中是否出現(xiàn)錯(cuò)誤。國內(nèi)船公司及港口系統(tǒng)在辦理提單、進(jìn)出閘、裝船時(shí)，都會(huì)自動(dòng)校驗(yàn)該碼。若校驗(yàn)失敗，系統(tǒng)將報(bào)錯(cuò)，有效避免“誤收誤發(fā)”等運(yùn)營事故。
對于國內(nèi)航運(yùn)業(yè)而言，準(zhǔn)確識別柜號是貨物精準(zhǔn)匹配、軌跡實(shí)時(shí)追蹤的基石。無論是船公司調(diào)度、碼頭操作還是貨主查貨，這11位代碼都貫穿全程。理解其規(guī)則，相當(dāng)于掌握了內(nèi)貿(mào)物流的第一道密碼，助力您的貨物暢通無阻，高效通達(dá)全國。
關(guān)鍵詞：集裝箱,柜號,校驗(yàn)碼,箱主代碼,序列號
以上內(nèi)容是（識箱號，通內(nèi)貿(mào)：解讀集裝箱的“身份證”密碼），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 紅海集裝箱船再遇襲！恐貨柜短缺海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)上漲
- 內(nèi)貿(mào)海運(yùn)港口有哪些？
- 2023年5月13日~05月18日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)
- 什么是內(nèi)貿(mào)航運(yùn)？
- 全球集裝箱航運(yùn)業(yè)明年預(yù)計(jì)虧損150億
- 集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)下跌，船運(yùn)公司船期大調(diào)整
- 全球海運(yùn)可能已觸周期谷底跡象
- 2023年上半年內(nèi)貿(mào)海運(yùn)集裝箱是各大港口增長的主力
- 2023-10/21-27中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)三漲三跌報(bào)1176點(diǎn)
- 廣東各港口將推進(jìn)資源整合
推薦閱讀
.png)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
